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京葉車両センターe233系編成表 ・10両×編成、6両×4編成、4両×4編成 計240両 e233系5000番台 10両編成 ・京葉線、外房線、内房線、臨時列車、団体列車で使用中京葉線(京葉線車両が乗り入れる外房線・内房線の一部区間、東金線の全区間、西船橋駅 南船橋駅間を含む)で使用していた1系、5系、9系500番台の置き換え用として、10年7月1日から営業運転を開始した 。

E233系京葉線プラレール

E233系京葉線プラレール-形式 E233系 デビュー 06年12月 最高速度 1km/h 運行区間 中央線快速、青梅線、五日市線、京浜東北線、根岸線、常磐線各駅停車、東京メトロ千代田線、小田急線、東海道本線、伊東線、宇都宮線、高崎線、京葉線、外房線、内房線、東金線、横浜線、埼京線、川越線、南武線、湘南新宿目指すため,06年にe233系一般形直流電車を開発し, これまで中央快速線,青梅・五日市線,京浜東北・根岸 線,東海道線,常磐緩行線,京葉線,宇都宮線,高崎線, 埼京線で順次営業運転を開始している. 今回,横浜線で使用している5系通勤電車の

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京葉線 ⇒10両編成本・6両編成4本・4両編成4本 (6000番台) 横浜線 ⇒8両編成28本 (7000番台) 埼京線 ⇒10両編成38本 (8000番台) 南武線 ⇒6両編成35本 最後に、e233系の今後の展望を各番台ごとに書いてみます。 (0番台) 京葉線用e233系5000番台が内房線 普通 千葉行き として千葉駅に入線~サプライズ花火「木更津発展祈願花火」観覧記・こぼれ話~(9) (令和2)年8月29日は、木更津港で開催されたサプライズ花火を観覧してきました。1系、485系 京葉線 ATOS 各駅停車 蘇我・東京(京葉地下) E233系 京葉快速 蘇我・東京(京葉地下) E233系 通勤快速 蘇我・東京(京葉地下) E233系 特急わかしお 蘇我・東京(京葉地下) 255系、E257系 PRC 各駅停車 蘇我・東京(京葉地下) 103系、1系

E233系京葉線プラレールのギャラリー

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京葉線 e233系5000番台「クハe」(502編成)車内 e233系5000番台「クハe」(502編成)の車内の様子です。 自分が乗った先頭車両が、たまたま自分1人だけでした。 現在10年 3月から 11年 8月にかけて、e233系240両が京葉線へ新製投入されました。 投入に伴う各形式の動きをまとめています。左のメニューからどうぞ。 13年 3月日をもって更新を終了させていただきました。

Incoming Term: e233系京葉線プラレール,

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